2011. december 5., hétfő

Ducati 1198 S 2009 - A nagyszerű arany középút

címkék: ducati 1198 s motor motorok motoros képek videók sportmotor sportmotorok






Ducati 1198 S 2009  Műszaki adatok


Motor

folyadékhűtésű, 4 ütemű, 4 szelepes, 2 hengeres L motor, 90-os hengerszög, Desmo, Hengerűrtartalom: 1198,4 cm3 

Furat x löket: 106 x 67,9 mm 
Sűrítési arány: 12,7:1 
Max. teljesítmény: 170 LE (125 KW) 9750/min-nál 
Max. forgatónyomaték: 131,4 Nm 8000/min-nál
Végsebesség: 284 km/h

Üzemanyag-ellátás: Marelli üzemanyagbefecskendezés eliptycznemm-es torokátmérővel


Erőátvitel

Váltó: 6 fokozatú 

Kuplung: hidraulikusan működtetett, száraz, többtárcsás 
Primer hajtás: fogaskerekekkel 1.84:1 áttétellel 
Szekunder hajtás: O-gyűrűs lánc 15/38 áttétellel

Váz, felfüggesztés

Váz: acél térhálós csőváz 

Futómű elöl: Öhlins titán-nitrid bevonatú fordított teleszkópvilla, 43 mm-es belsőcső-átmérővel Állíthatóság: teljesen állítható 
Futómű hátul: egyoldali alumínium lengővilla, központi rugóstag 
Állíthatóság: teljesen állítható 
Rugóút elöl / hátul: 120/127 mm 
Villaszög / utánfutás: 65,5 °/- 
Tengelytáv: 1430 mm

Fékek

Fék elöl: 330 mm-es dupla tárcsafék, radiális, 4 dugattyús Brembo féknyereg 

Fék hátul: 245 mm-es úszóágyazású tárcsafék, 2 dugattyús féknyereg

Kerék és gumik

Kerék elöl: 17 

Gumi elöl: 120/70 ZR 17 
Kerék hátul: 17 
Gumi hátul: 190/55 ZR 17

Méretek és tömeg

Ülésmagasság: 820 mm 

Tanktérfogat: 15,5 l (Tartalék: 4 l) 
Száraz tömeg: 169 kg



Leírás

A Ducati úgy döntött, hogy itt az ideje az 1098-ast nyugdíjazni. Helyette egy új modell jelent meg. Az 1198 S. Az új sportmotor a régi 1098-as vázát, lengővilláját és futóműelemeit egy az egyben örökölte. Az erőforrás azonban 100 köbcentivel "tágabb" lett és 10 lóerővel erősebb. A furat és löket a Ducati 1098 R csúcsmotorjából lett átkoppintva. Az új 1198 S modell egyértelműen finomabban adja le a teljesítményt mint elődjei. Minden téren kissé visszafogottabb az R-nél, így a nem annyira tapasztalt pilóták is örömüket lelik benne, anélkül, hogy nagyon rettegnének. Az R-ben kitűnően szerepelt kipörgésgátlónak egy fejlesztett változata került az új S modellbe. Ez mellett egy Euro 3 standardnak megfelelő ECU-t (Engine Controll Unit) kapott. Ennek a "duónak" köszönhetően az 1198 S biztonságos és környezetkímélő. A fékek minden téren kiválóak, hála a Brembo Monobloc-nak. Az Öhlins rugókról ugyanezt el lehet mondani. Hozzáadva a Pirelli Diablo Supercorsa abroncsokat, a kanyarokban nyugodtan viselkedő és könnyen irányítható sportmotor született a Ducati-nál. Az árat, minőséget és teljesítményt tekintetbe véve, az 1198 S egy nagyszerű köztes megoldást nyújt az alap modell és a drága 1098 R között.



Videó












További sportmotorokhoz kattints ide:




Nincsenek megjegyzések:

Megjegyzés küldése