Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008 - Az új bőrbe bújt erőgép

cimkék: motor motorok motoros képek motoros videók  sportmotor  sportmotorok honda cbr 1000 rr

Honda CBR 1000 rr Fireblade 2008 - Műszaki adatok


Motor

folyadékhűtésű, 4 ütemű, 16 szelepes, 4 hengeres soros motor, motormenedzsment,
Hengerűrtartalom: 999,8 cm3
Furat x löket: 76 x 55,1 mm
Sűrítési arány: 12,3:1
Max. teljesítmény: 178 LE (130 KW) 12000/min-nál
Max. forgatónyomaték: 112 Nm 8500/min-nál
Végsebesség: 293 km/h
Üzemanyag-ellátás: üzemanyagbefecskendezés 46mm-es torokátmérővel
Olajozás: nedves karteres

Erőátvitel

Váltó: 6 fokozatú
Kuplung: mechanikusan működtetett, olajfürdős, többtárcsás
Primer hajtás: fogaskerekekkel
Szekunder hajtás: O-gyűrűs lánc

Váz, felfüggesztés

Váz: alumínium hídváz
Futómű elöl: fordított teleszkópvilla, 43 mm-es belsőcső-átmérővel
Futómű hátul: öntött alumínium lengővilla, központi rugóstag
Villaszög / utánfutás: 66,8°/96 mm
Tengelytáv: 1405 mm

Fékek

Fék elöl: 320 mm-es dupla tárcsafék, radiális, 4 dugattyús féknyereg
Fék hátul: 220 mm-es tárcsafék, 1 dugattyús féknyereg

Kerék és gumik

Gumi elöl: 120/70 ZR 17
Gumi hátul: 190/50 ZR 17

Méretek és tömeg

Ülésmagasság: 820 mm
Tanktérfogat: 17,7 l (Tartalék: 4 l)
Száraz tömeg: 173 kg
Menetkész tömeg: 200 kg



Leirás  

A Honda CBR 1000 RR a 2008-as évre teljesen új alakot öltött . Az éles megszokott vonalak helyett most gömbölyded formák takarják a sportgépet. Új formája és elegáns karcsúsága először szokatlan lehet, de idővel meglehet szokni, sőt meg is lehet szeretni. Várva-várt praktikus újdonság a tükrökben épített index. Az új formatervezésnek köszönhetően az új CBR 1000-es kissebnek tűnik, szinte olyan mint egy 600-as. Az új blokk rendkívül finoman jár és csendes. A gáz adagolását a motor pontosan követi. A Honda tapasztalatából született új blokknak köszönhetően a motor szinte minden szituációban magabiztos és jól viselkedik, még ha egy kicsit durvulunk is. A motor egyik újdonsága az -antihopping- kuplung avagy "csúszó kuplung". A keményebb visszaváltásoknál stabilizálja a fordulatszámot. Az eredmény , hogy a visszaváltás simább avagy zökkenőmentes. A váz és a futómű hihetetlen harmóniájának köszönhetően az 1000-es megállja helyét a társai körében, úgy az utcán mint a pályán. A fékek kitűnőek, hozzák a Honda-tól megszokott formát. 2009-től a Fireblade ABS-szel is kapható. A sportmotorok ezres kategóriájában az új Honda bátran farkasszemet nézhet a konkurenciával. Az új formájával és megszokott erejével de legfőképpen a lenyűgözően kényelmes irányíthatóságával sokáig fog a "csúcsmotorok" körében tartózkodni.



Video

További sportmotorokhoz kattints ide:

A sportmotor turkálóban található sportmotorok

Aprilia RS 125 2009 - Átöltözött az olasz kisördög

címkék: aprilia rs 125 motor motorok képek motoros videók sportmotor sportmotorok

Aprilia RS 125 2009 Műszaki adatok

Motor

Vízhűtésű, kétütemű egyhengeres motor. Membrán szívó, elektronikus kipufogó vezérlés. Pumpás olajozás, egy lapos síktolattyús Dellorto karburátor 28 mm torokátmérővel. Megszakító nélküli, kondenzátoros gyújtás, generátor 180 Watt, akkumulátor 12V/9Ah, önindító.

Furat x löket: 54 x 54,5 mm
Lökettérfogat: 125 cm3
Sűrítési viszony: 12,5 : 1
Névleges teljesítmény: 29 LE (21 kW) 10 500/min-nál
Max. forgatónyomaték: 19 Nm (2,1 kpm) 10 250/min-nál
Végsebesség: 155 km/h

Erőátvitel

Primer hajtás fogaskerekekkel, mechanikus működtetésű, többtárcsás, olajfürdős tengelykapcsoló, hatfokozatú váltómű, szekunder hajtás lánccal.

Futómű

Alumíniumöntvény hídváz. Elöl felfordított teleszkópvilla 40 mm belsőcső átmérővel, hátul alumíniumöntvény lengővilla, himbarendszerre szerelt központi rugóstag. Elöl 320 mm-es tárcsafék, radiálisan rögzített, négydugattyús féknyereggel, hátul 220 mm-es tárcsafék kétdugattyús féknyereggel. Alumíniumöntvény kerekek.

Rugóút elöl/hátul: 120/120 mm
Kerékméret elöl/hátul: 3.00 x 17 / 4.00 x 17
Abroncsméret elöl/hátul: 110/70 ZR 17 / 150/60 ZR 17

Méret és tömeg

Tengelytáv: 1345 mm
Villaszög: 64 fok
Utánfutás: 88 mm
Ülésmagasság: 805 mm
Teletankolt tömeg: 141 kg
Tank/tartalék: 14/3,5 l

Leírás

A 125-ösök szupersztárja új alakot öltött. A megszokott kerekded formák helyett most az Aprilia tervezői szögletesebb és karcsúbb idomot készítettek az olasz "kisördögre". Előre markáns tekintetű fejidom került. A hátsó része pedig levékonyodott, sportosabb lett. A műszerfalban a fordulatszámmérő mellett egy nagy digitális kijelzővel bővült az RS. A már jól ismert és jól bevált membránvezérlésű Rotax motoron nem változtatott az Olasz cég. A fojtás nélküli Aprilia 125 RS harminc lóerővel rendelkezik. Ezt főleg a 8000-es fordulatszám elhagyásával érzékelteti a motor. Elől a négydugattyús féknyereg hatékonyan fékezi a kis tömegű sportmotort. A lábtartó, az ülés és a kormány összehangolása jól sikerült, ennek köszönhetően kényelmesebb lett még a kicsit magasabb emberek számára is. Nem szabad lebecsülni a 125 köbcentis RS-t, hiszen 30 lóerő, 160 km/h és 140 kiló nem rossz felállás. Előfordul, hogy az éles kanyarokban fürgébb a "nagytestvéreitől". Kezdő motorosoknak több mint jó.

Videó

További sportmotorokhoz kattints ide:

A sportmotor turkálóban található sportmotorok

Aprilia RS 50 2009 - A tinédzserek megvalósult álma

címkék: aprilia rs 50 sportmotor sportmotorok képek motoros videók  motor motorok

Aprilia RS 50 2009  Műszaki adatok


Motor

Vízhűtésű, kétütemű egyhengeres motor membrán vezérléssel. Pumpás olajozás, egy körtolattyús Dellorto karburátor 14 mm torokátmérővel. Megszakító nélküli, tranzisztoros gyújtás, generátor 85 W, akkumulátor 12V/4Ah, önindító.
Furat x löket 39,9 x 40 mm 
Lökettérfogat 49,9 cm3 
Sűrítési viszony 11,5 : 1 
Névleges teljesítmény 8,5 LE (6,25 kW) 10 000/min-nál
Végsebesség 60 km/h
Fogyasztás 3 liter/100 km

Erőátvitel

Primer hajtás fogaskerekekkel, mechanikus működtetésű, többtárcsás, olajfürdős tengelykapcsoló, hatfokozatú váltómű, szekunder hajtás lánccal.

Futómű

Alumínium zárt szelvény hídváz. Elöl felfordított teleszkópvilla 40 mm belsőcső átmérővel, hátul alumínium zártszelvény lengővilla, központi rugóstag. Tengelytáv 1310 mm

Fékek

Elöl 300 mm-es tárcsafék, kétdugattyús féknyereggel, hátul 180 mm-es tárcsafék kétdugattyús féknyereggel.

Kerekek és gumik

Alumíniumöntvény kerekek.
Abroncsméret elöl/hátul 110/80 - 17 / 130/70 - 17

Méretek és tömeg

Ülésmagasság 810 mm
Tank 13 liter
Olajtank 1 liter


Leírás

Sok motormániás tinédzser szívét dobogtatja meg az Aprilia RS 50-es. Kicsi a bors de erősnek látszik. Első ránézésre az ötvenesnél komolyabb gépnek tűnik. Úgy külső megjelenésre, mint belső értékekre az új modell radikálisan megváltozott. Az Aprilia az új 50-est az RSV1000R dizájnjába bújtatta. Tehát rendesen feszíthetnek vele a fiatalok. A Derbi DRD módosított motorját építették bele, amely mindössze 15 kilós. Tízezres fordulatnál adja le a 8,5 lóerőt. Az igényes és részletgazdag külső mellett, nagyobb és látványosabb műszerfallal bővült. Az ülés sportos és kényelmes. Nagyon kezes, könnyű dönteni, mondhatni játszani lehet vele (persze a tapasztaltabbaknak). A magabiztos futómű nagyon jó harmóniát teremt a vezető és az út között. Egy ötveneshez képest a fékek túlméretezettek, így a teljesítményük több mint jó. Többen jelezték vissza az Aprilianak, hogy a váltókar kicsit távolra került a lábtartótól. Nagy lábúak előnyben. Összegezve: Az Aprilia a tizenévesek képzeletét valósította meg. Egy komoly, nagynak látszó és könnyen kezelhető sportgéphez juthatnak a fiatalok.


 
Videó 

További sportmotorokhoz kattints ide:

A sportmotor turkálóban található sportmotorok

Yamaha YZF R6 2008 - A magas fordulatszám függőknek

címkék: yamaha yzf r6 sportmotor sportmotorok képek motoros videók  motor motorok 

Yamaha YZF R6 2008 Műszaki adatok


Motor

folyadékhűtésű, 4 ütemű, 16 szelepes, 4 hengeres soros motor, DOHC,
Hengerűrtartalom: 599 cm3
Furat x löket: 67 x 42,5 mm
Sűrítési arány: 12,8:1
Max. teljesítmény: 133 LE (99 KW) 14500/min-nál
Max. forgatónyomaték: 68,2 Nm 12000/min-nál
Végsebeség: 257 km/h
Üzemanyag-ellátás: üzemanyagbefecskendezés

Erőátvitel

Kuplung: olajban futó többtárcsás
Váltó: vonóékes, hatsebességes
Szekunder hajtás: O-gyűrűs lánc

Váz, felfüggesztés

Váz: alumínium
Futómű elöl: fordított teleszkópvilla, 41 mm-es belsőcső-átmérővel
Állíthatóság: teljesen állítható
Futómű hátul: központi rugóstag
Állíthatóság: teljesen állítható
Villaszög / utánfutás: 24°/97 mm
Tengelytáv: 1380 mm

Fékek

Fék elöl: 310 mm-es dupla tárcsafék, radiális, 4 dugattyús féknyereg
Fék hátul: 220 mm-es tárcsafék, 1 dugattyús féknyereg

Kerék és gumik

Gumi elöl: 120/70-ZR17
Gumi hátul: 180/55-ZR17

Méretek és tömeg

Ülésmagasság: 850 mm
Tanktérfogat: 17,5 l
Száraz tömeg: 161 kg
Menetkész tömeg: 182 kg



Leírás


Élesebb vonalak, futurisztikus dizájn. A Yamaha YZF R6 továbbra is a 600-as sportmotor kerékpárok legjobbjai között foglal helyet. Lenyűgöző megjelenés, bőséges erőforrás és hihetetlenül magas fordulatszám.Igaz, hogy az R6-os nagyon brutális sportmotor, de ennek ellenére kifejezetten jól irányítható. A motor szinte tökéletesen követi a gáz adagolást, köszönet a versenymotorokban már használt elektronikus gázkarnak (Yamaha Chip Controlled Throttle) és injektoroknak. A fordulatszámból nincs hiány. Ez abból is látszik, hogy 4-5 ezres fordulatig nem hozza a benne rejlő erőt. 6000-től 9000-ig városi közlekedésre már elegendő "izommal" rendelkezik. Azonban aki az összes teljesítményt akarja (127 le), annak el kell mennie 14500-as fordulatig. Azok akik pedig több adrenalinra vágynak felpörgethetik egészen 17500-ig, ahol is az elektronika visszafogja a visító motort. A Yamaha R6-os sportossága ellenére rendkívül kényelmes. A futómű elől-hátul teljes mértékben állítható ami igen hasznos, főleg ha versenypályán használják. Újdonság a rövid titánium ötvözetű kipufogódob, mellyel méltó versenymotor hangzást kapott az R6-os. A Yamaha YZF R6-os nem kezdőknek való.
Kegyetlenül pörgős sportmotor.



Videó

További sportmotorokhoz kattints ide:

A sportmotor turkálóban található sportmotorok

 

 

Yamaha YZF R1 2012 - Az ezres sportgépek ásza !

címkék: képek motoros videók sportmotor sportmotorok 1000 motor motorok yamaha yzf r1

Yamaha YZF R1 2012 Műszaki adatok


Motor

folyadékhűtésű, 4 ütemű, 4 szelepes, 4 hengeres DOHC,
Hengerűrtartalom: 998 cm3
Furat x löket: 78 x 52,2 mm
Sűrítési arány: 12,7:1
Max. teljesítmény: 182 LE (134 KW) 12500/min-nál
Max. forgatónyomaték: 115 Nm 10000/min-nál
Végsebesség: 294 km/h
Üzemanyag-ellátás: üzemanyagbefecskendezés
Olajozás: nedves karteres

Erőátvitel

Váltó: 6 fokozatú körváltó
Kuplung: olajfürdős, többtárcsás
Primer hajtás: lánccal
Szekunder hajtás: O-gyűrűs lánc

Váz, felfüggesztés

Váz: alumínium
Futómű elöl: teleszkópvilla, 43 mm-es belsőcső-átmérővel
Állíthatóság: teljesen állítható
Állíthatóság: teljesen állítható
Rugóút elöl / hátul: 120/120 mm
Villaszög / utánfutás: 24°/102 mm

Fékek

Fék elöl: 310 mm-es dupla tárcsafék
Fék hátul: 220 mm-es tárcsafék

Kerék és gumik

Gumi elöl: 120/70 ZR17M/C
Gumi hátul: 190/55 ZR17M/C

Méretek és tömeg

Hossz: 2070 mm
Szélesség: 715 mm
Magasság: 1130 mm
Ülésmagasság: 835 mm
Szabadmagasság: 135 mm
Tanktérfogat: 18 l (Tartalék: 5 l)
Száraz tömeg: 182 kg
Menetkész tömeg: 206 kg



Leírás


A sportmotorok egyik ásza, a Yamaha YZF R1 2012-es modellje külsőre nem sokat változott. A fejidomon változtattak a fényszórók fészkén, a motor orra kicsivel feljebb került, a lámpák felett két aerodinamikus vonal húzódik a tükrök felé. A Yamaha azt állítja, hogy a változtatásoknak köszönhetően a légellenállás csökken . A LED lámpás helyzetjelzők a fényszórók sarkaiban kaptak helyet . Ez a többség véleménye szerint egészen jól sikerült. Az új R1-es is megkapta a kipörgés gátlót,a TCS-t (Traction Control System). Nem meglepő, ugyanis a Moto GP-ben már egy ideje nagyon jó eredménnyel használják. A TCS-nek az a dolga, hogy figyelje a két kerék közötti sebesség ingadozást. A hátsó kerék kipörgésekor a TCS módosít a pillangószelep állásán, az üzemanyag befecskendezésén és a gyújtás időpontján. A Yamaha R1 motorvezérlő egységén (ECU) finomítottak, ennek köszönhetően alacsonyabb fordulatszám esetén az R1-es irányíthatóbb lett és a lassú kanyarból könnyebben kigyorsít.

Már nagyon várjuk a hazai teszteket! 



Videó

További sportmotorokhoz kattints ide:

A sportmotor turkálóban található sportmotorok